こんにちは！しんです
今回はセロー２５０用ツーリングシートをご紹介します
セローってやっぱりトレールバイクなので、わかっていたことですがお尻が痛みだすのがはやいです
そこで、ヤマハ純正オプションのツーリングシートに交換しました
実際に使ってみたリアルな感想をお伝えします
セロー用ツーリングシートのリアルレビュー
このツーリングシートは、純正シートよりも3cm高くて、膝周りの窮屈さがかなり軽減されて楽になりました
お尻の痛みが出始めるのがおそくなり、あと100キロ、１５０キロほどツーリングの距離がのばせます
ただ、タンクとの間に約1cmの隙間ができるため、見た目に少し不恰好さがあるかもしれません
また、ステッチ部分から雨水がしみ込む可能性があると聞きましたので、その点は考慮が考慮が必要です
座った感じでは、30mmの高さアップがそれほど気にならず、足つき性にも大きな影響はありませんでした
だだし、オフロードブーツは足首がまがりづらくなるので足つきがわるくなるように感じます
発進や減速時に座っている位置がズレることも少なく、安定感が増しました
ハンドルの高さはノーマルのままなので、ツーリングシートの高さアップによって少し前傾姿勢になります
コーナーや高速道路ではこの組み合わせがとても良いのですが、一般道をよく走る方やスタンディング時にハンドルが低く感じる方は、高さも調整するとさらに楽かもしれません
僕はジータのハンドルバーライズキット19ミリアップを取り付けています
シート高とハンドルの高さをアップさせることでほぼノーマルのポジションに近くすることができます
また、ハンドルの高さがアップするのでスタンディング時の姿勢も楽になりました
全体的に、このツーリングシートは長距離走行の快適性をぐんと向上させる素晴らしいアイテムですね
口コミ
このハイシートにしてから、ライディングポジションがゆったりして、膝の角度も楽になってロングライドがすごく気持ちよく走れるようになりました。
ノーマルシートに比べ、シート厚が増したので長時間移動が楽になりました。その分、シート高が上がり足つき性は悪くなりましたが、秤に掛けるまでも無く、乗り心地向上の方がありがたいです。
実際使用し、他の方が絶賛するのが分かる。
ツーリングには必需品です。
165cmの私でもノーマルの車高と何よりステップの近さが町乗りですら苦痛でしたが、これに替えてようやく膝と足首の窮屈さから解放されました。
本来これが標準でOPで低いシートを用意すべきだと考えるほどです。
ちなみに、これに替えても両足しっかり着くし片足なら踵までべったり付きますよ。
装着するとノーマルシートに比べ、タンクとの隙間が大きくなります。
装着してしばらく走行すると、馴染むのか幾分隙間は小さくなりますが、見た目のクオリティは低いです。
まあまあいいんじゃないかな。だけどあんまり走るとやっぱりお尻が痛くなるね。笑。だけどノ－マルよりはいいね。
引用元：Amazon
メリットとデメリット
メリット
- 膝周りの窮屈感が解消
- お尻も痛くなりにくくなる
デメリット
- シートに厚みが出た分、少し足つきは悪い
- ステッチが入っていますが、レビューによると雨水がしみこむ
- ハンドルの高さはノーマルのままなので、ほんの気持ち前傾になる
おススメできる人と買わない方がいい人
おススメできる人
- 純正シートだと膝まわりに窮屈感を感じる方
- セローで長距離ツーリングをされる方
買わない方がいい人
林道ツーリングやオフロード走行がメインで足つきを重視される方
まとめ
セロー２５０ツーリングシートを実際に使ってみたリアルな感想をお伝えしてみました
セロー２５０はタフで気軽に乗り出せるバイクです
ツーリングシートで乗る時間や距離が増えれば、セロー２５０の遊びの幅も広がるのではないでしょうか
最後までお読みいただきありがとうございました
良きバイクライフを
ご安全に！
【関連記事】
